近日，“改革开放45周年·广东调研行”系列活动第8场采访走进江门。媒体采访团一行来到黄茅海跨海通道施工现场，感受“海上巨龙”的宏伟；走进江门市公安局出入境接待大厅，体验出入境便捷措施所带来的便利；进入江门高新港中控室，观察高科技如何给外贸“赋能”。
作为“中国侨都”，江门是海内外华侨华人观察中国的重要窗口。此次采访中，无论是交通设施、出入境审批政策还是外贸设施，都体现了江门推进高水平对外开放的巨大决心。
活动当天，媒体采访团早上来到江门台山市赤溪镇猪仔颈（土名）附近。只见一条建设中的高速公路向西延伸出黄茅海。媒体采访团在公路旁的临时桥一路前行，不知不觉便行驶到大海中央。五根小蛮腰形状的高大桥塔矗立海上，两岸桥梁从东西两岸的公路向海中延伸。这里便是黄茅海跨海通道施工现场。
黄茅海跨海通道项目相关负责的人介绍，黄茅海跨海通道连接江门台山市与珠海市，并通过珠三角环线高速连接港珠澳大桥。项目施工时克服了黄茅海当地台风频繁侵袭、航运繁忙等困难；采用大量新技术，攻克了如小蛮腰一般的复杂空间曲面主塔、TY墩大悬臂盖梁等施工难题，如今已确定进入钢箱梁安装等上部结构施工阶段，预计在2024年4月完成合龙，确保实现2024年底建成通车目标。
据悉，黄茅海跨海通道建成通车后，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。特别是对于祖籍江门台山的港澳同胞及海外华侨华人而言，从港珠澳大桥入境回台山，不再需要绕珠江口而行，可实现“一桥飞渡”跨越黄茅海直达家乡。而对于江门西部及粤西地区的群众而言，前往港澳地区也有了更便捷的交通路线。
在采访中，记者发现，往来港澳不仅交通“硬件”上新了、出入境政策“软件”也有所优化。
今年2月，李阳办理了江门首例往来港澳杰出人才签注。据悉，李阳在江门从事研发技术工作，因工作需要一定要经常往返江门澳门两地。“按照以前的政策我需要多次，会很麻烦。”
江门市公安局出入境管理支队一大队大队长杨彪和记者说，今年2月，《关于在粤港澳大湾区内地城市试点实施往来港澳人才签注政策的公告》（《公告》）发布，从2月20日起，大湾区城市的六类人才可申请特别签注，持有人可以在签注有效期内多次往来港澳地区，每次在港澳停留不超过30天。
李阳说，新政策实施后，办好往来港澳人才签注可以多次往返澳门，而且手续也十分便捷。“上午刚办理业务，下午证件就到手了。”他认为，新政的实施将对企业开拓港澳业务、参加展会等方面起到非消极作用。“能吸引多点另外的地方的人才到江门这里发展，和港澳的交流合作会变得更便利。”
根据江门市公安局出入境管理支队数据，截至11月，江门已经受理往来港澳人才签注1700多人。
随着媒体采访团走进江门市公安局出入境接待大厅，杨彪还介绍了大厅内的优才专区。
据悉，近年来，江门市启用境外优才就业居留服务专区，推行外国人工作许可和居留许可“一窗受理、一并发证”，让在江门市工作和生活的外国人才更加便利。澳籍华人、江门市鸿源精密塑胶模具制造有限公司副总经理丁丁今年就在优才专区内。“我是2017年来江门工作的，以前办理工作类的签证，就先要到科学技术局去办一个就业许可证，然后才来出入境办工作类的居留许可。以前等于要去跑两个地方，比较费时，花的时间精力比较多，现在更方便了，一次性就可以把两个证都办好，这样对我们来说较为方便。”
杨彪表示，江门在全省率先建成“境外优才就业居留服务专区”，把公安、科技、政数三个部门职能深层次地融合，外籍人才仅需“提交一套材料、提出一次申请”，就可以实现工作许可和工作类居留许可 “一窗受理、一并发证”，改变了以往多头跑、时间长的问题，时限也从以往的14个工作日缩短至7个工作日。
随后，记者在位于江门市江海区的中国外运江门高新港，感受到了外贸如何更“智慧”。
据悉，江门高新港大多数都用在对港澳开展运输，年集装箱运载吞吐能力可达到120万标准箱，不仅是智慧型内外贸内河码头，也是粤港澳大湾区国际化物流运输大网络的重要支点和大湾区西翼物流枢纽平台。
在中国外运江门高新港中控室内，操作员对着屏幕灵活操纵手柄和键盘，完成了货柜吊运、装卸等步骤。而从中控室窗口向外望去，几个橙色的巨大龙门吊根据操作员的指令，将货车上的货柜，吊装到码头停泊的船上。据悉，高新港目前主要经营往来港澳航线驳船、南沙航线驳船、深西航线驳船、盐田航线驳船。
中国外运华南有限公司江湛区域营运中心一体化运营部总经理助理谢晓梦介绍，江门高新港投入多项新技术，通过应用AI和远程控制技术，已实现了无人操控的龙门吊自动装卸集装箱，“通过对堆场轨道式龙门吊进行自动化改造，将龙门吊的司机室复制到中控室，实现在办公的地方远程同时操作多台龙门吊运行。一方面充分的利用司机人力资源，改善司机的工作条件，缩短司机培训周期；另一方面提高龙门吊作业效率和安全性，同时也能提高场地的利用率。”据悉，江门高新港现配备6台远控龙门吊，平均每班配置2-3人操控，现时效率达20箱/小时，基本达到人手操控效率。
据悉，中国外运综合运用AI人工智能、AR增强现实、5G、微服务、矩阵监控、云计算、3D模型、小程序、大数据、物联网等手段，建设了“智能远控、智能闸口、智能堆场、智能监控、智能追踪、智能泊位、智能分流、智能查验”八大功能模块，搭配中国外运华南有限公司水上智慧物流系统，实现了单证线上办理自助化、费用支付移动化、场内操作智能化、风险防控精准化、海关监管无感化、物流信息全程感知、企业运作效率最大化，形成码头、驳船、货代、报关、车队的物流生态圈，促进有效监管和高效运作的有机统一，大幅度提高口岸通关效率，降低企业通关环节成本，营造出便捷高效的口岸营商环境。